Ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Komentarz

Prezentujemy praktyczny komentarz do ustawy z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Celem komentowanej ustawy jest wdrożenie dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/94/UE z 22.10.2014 r. w sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych oraz określenie warunków rozwoju i zasad rozmieszczenia infrastruktury paliw alternatywnych w transporcie oraz zasad świadczenia usług w zakresie ładowania pojazdów elektrycznych i tankowania pojazdów napędzanych gazem ziemnym, określenie obowiązków podmiotów publicznych w zakresie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych i obowiązków informacyjnych, a także stworzenie zasad funkcjonowania stref czystego transportu.

Komentarz przedstawia:

• problematykę elektromobilności i paliw alternatywnych, wraz z nowym aparatem pojęciowym (autobus zeroemisyjny, punkt ładowania, stacja ładowania itp.)
• zasady dotyczące sposobu informowania konsumentów o paliwach alternatywnych
• sposób oznakowania dystrybutorów i pojazdów
• zasady tworzenia i funkcjonowania Ewidencji Infrastruktury Paliw Alternatywnych.
• obowiązek do opracowania krajowych ram polityki rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych.

Dzieło omawia również szereg korzyści dla kierowców pojazdów elektrycznych oraz gmin, m.in.

• zwolnienie z akcyzy na zakup osobowych pojazdów elektrycznych i pojazdów napędzanych wodorem (do dnia 1 stycznia 2021 r. pojazdów osobowych hybrydowych, w których energia elektryczna jest akumulowana przez podłączenie do zewnętrznego źródła zasilania),
• możliwość poruszania się pojazdów elektrycznych po pasach drogowych dla autobusów,
• dodatkowe miejsca parkingowe,
• podwyższenie stawek odpisów amortyzacyjnych oraz zwolnienie z niektórych opłat,
• podstawę prawną dla gmin do wprowadzenia stref czystego transportu przeznaczonych dla pojazdów przyjaznych środowisku.

Komentarz przeznaczony jest dla szerokiej grupy odbiorców – adwokatów i radców prawnych, szeroko rozumianych przedsiębiorców transportowych i obsługujących ich prawników, jednostek samorządu terytorialnego wprowadzających transport hybrydowy, doradców podatkowych – a także dla posiadaczy pojazdów elektrycznych i hybrydowych.